已安装梁体是桥梁上部结构的“基石”，双悬臂式架桥机后续每一次吊装、走行、过孔作业，都可能对其造成碰撞、挤压或扰动风险。对已安装梁体的保护，核心是贯穿架设全流程的“防碰撞、控受力、减扰动”，通过精准的防护设计与规范实操，让每一片已架梁体都能完好留存，为后续合龙与结构稳定筑牢根基。

架桥机走行环节的保护，重点是规避轮压碾压与局部受力超标，为已架梁体铺好“安全赛道”。已架梁面并非天然的走行场地，直接承载架桥机的庞大重量易导致梁体开裂或支座变形。对此，需提前在走行路径上铺设多层防护垫层，通常采用防滑枕木叠加厚钢板的组合方式，将集中轮压均匀分散到梁体受力区域，避免局部压力超过设计极限。同时严格控制走行速度，保持低速匀速行驶，禁止急加速、急制动引发的冲击荷载，走行过程中安排专人实时监测梁面沉降与裂缝情况，一旦发现异常立即停机排查。在曲线段或变坡段走行时，还需调整支腿受力分配，防止单侧过载对梁体侧缘造成挤压损伤。

新梁吊装与对位环节的保护，核心是杜绝碰撞损伤，守护已架梁体的边角与结构完整性。已架梁体的翼缘板、梁端转角等部位质地脆弱，新梁吊装时的摆动、对位时的偏差，都可能引发硬性碰撞。实操中，会在已架梁体的关键防护部位加装柔性防撞装置，比如在梁端粘贴厚橡胶垫、翼缘板边缘套上防护套，像给梁体穿上“防护衣”。吊装新梁时，安排专人牵引溜绳精准控制梁体摆动幅度，配合激光定位与智能纠偏系统，实现毫米级对位，避免新梁与已架梁体发生金属摩擦或撞击。落梁过程中，保持梁体水平下落，两端高差控制在合理范围，待新梁平稳就位、支撑牢固后，再解除吊钩，防止落梁冲击传导至已架梁体。

支腿支撑与过孔作业的保护，关键是精准控力与防扰动，筑牢已架梁体的稳定防线。架桥机过孔时，后支腿常需支撑在已架梁体上，此时需提前核对支撑点位置，确保落在梁体受力核心区域，而非翼缘板等薄弱部位。支撑底部加装扩散垫板，增大受力接触面积，同时通过压力传感器实时监测支撑力，确保不超过梁体承载上限。过孔前，必须对已架梁体进行临时横向紧固，通过焊接临时连接件或加装牵拉装置，防止梁体在架桥机牵引作用下发生横向位移或倾倒。过孔过程中，全程监测已架梁体的姿态变化，若出现倾斜、沉降异常，立即停止作业，采取加固措施后再继续推进。

后续防护与巡检的保护，核心是长效守护，规避环境侵蚀与后续工序干扰。每完成一段梁体架设，都会及时对已架梁体进行收尾防护：梁体的预留孔、施工缝用专用封堵材料密封，防止雨水、杂物进入侵蚀钢筋；梁面清理干净，禁止堆放重物或尖锐杂物，避免划伤梁面或造成局部超载。同时建立常态化巡检机制，每日检查已架梁体的裂缝、支座沉降、连接件紧固情况，尤其在恶劣天气后，重点排查雨水冲刷、风力扰动带来的隐患。在跨线、邻近营业线等特殊场景施工时，还会在已架梁体下方铺设防坠网，避免高空坠物砸伤梁面，全方位守护已架梁体的结构安全。

对已安装梁体的保护，从来不是单一环节的操作，而是贯穿架设全流程的责任与考量。从走行的路径防护、吊装的防碰撞措施，到过孔的稳固控制、后续的长效巡检，每一步都围绕“守护梁体完好”展开。唯有将这些保护措施落到细节、融入实操，才能让双悬臂架桥机在高效架梁的同时，守护好每一片“基石”，筑就安全可靠的桥梁工程。

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