作为电动葫芦桥式起重机的核心承载部件，桥架是支撑起升机构、实现载荷水平移动的关键金属结构，其设计合理性与制造精度直接决定起重机的安全性能和作业效率。该结构主要由主梁、端梁、附属功能部件及连接系统构成，形成稳定的框架体系，适配机械制造车间、仓库、料场等场所的一般吊重作业需求。

主梁作为桥架的核心受力构件，普遍采用箱形截面结构，由上翼缘板、下翼缘板、腹板及内部肋板焊接而成，这种结构能有效提升抗弯抗扭能力，确保承载时的结构稳定性。根据机型设计，部分产品采用四梁结构形式，主梁材料多选用高强度钢材，部分特殊环境使用的机型会采用不锈钢材质，并经过喷砂、酸洗等表面处理工艺，达到 Sa2 级清洁度要求，增强防腐性能。为抵消载荷作用下的挠度变形，主梁制造时会预设合理拱度，严格遵循相关标准中关于上拱度的技术要求，同时通过精准控制腹板翘曲度和翼缘板水平偏斜，保证小车轨道的安装精度。

端梁作为连接两根主梁的横向构件，其结构形式通常为钢板压制的 U 型桶体，配合隔板与盖板焊接成型，部分机型采用可拆式设计，便于运输与现场装配。主、端梁的连接方式分为焊接和高强度螺栓连接两种，其中螺栓连接多选用 45 号钢制成的 M20 或 M24 高强度螺栓，装配前需彻底清理接触面浮锈，拧紧力矩分别达到 456NM 和 798NM，确保连接强度。端梁两端安装大车运行机构，包括主动车轮和被动车轮，配合三合一驱动装置实现桥架沿厂房轨道的纵向移动，同时端梁上还会设置缓冲器等安全部件，避免运行时发生碰撞损伤。

桥架的附属功能部件涵盖走台、导电架、司机室、栏杆、吊笼等，形成完整的作业保障体系。非导电侧设置通长走台，两端加宽设计用于布置电气设备和检修操作，中间标准段按 3 米长度分段制作，可根据跨度需求灵活组合；导电侧主梁盖板上焊接导电架，用于吊装柔性电缆供电系统，同时在滑线供电侧设置吊笼，方便大车导电系统的检修维护。司机室分为开式和闭式两种，采用冲压成形壳体与螺栓连接结构，减少焊接变形，铝合金窗框搭配安全玻璃，确保驾驶员 280 度以上的开阔视野，内部导线全部采用暗敷设计，提升操作安全性。此外，两根主梁间靠近电源端设置导电线档架，防止小车运行至极限位置时吊具与电源滑线发生碰撞，走台外侧安装的栏杆则为检修人员提供安全防护。

整个桥架结构的制造遵循严格的工艺规程，从下料、组焊到装配矫正，每道工序都有明确的质量控制标准。焊接采用氩弧焊等先进工艺，关键焊缝需通过超声探伤或射线检测，确保表面质量达到 B 级、内部质量符合二级验收标准；下料时根据零件厚度和精度要求选择等离子切割、锯切或线切割方式，并预留焊接收缩量和加工余量。成品桥架需经过挠度测量、焊缝检查等多项检测，修复或加固后还需进行试车验证，合格后方可投入使用，通过结构设计与制造工艺的协同优化，实现承载能力、运行稳定性与安全可靠性的有机统一。

公司网址：www.yzjiaqiaoji.com

咨询电话：18625911822