绝缘桥式起重机的机械系统直接影响作业安全与效率，其故障不仅会导致设备停机，还可能破坏绝缘防护体系，引发高压环境下的连锁风险。针对钢丝绳磨损、滑轮不转等高频故障，需建立 “精准诊断 + 规范处理 + 预防联动” 的闭环机制，结合设备结构特性与绝缘防护要求，快速排查隐患、彻底解决问题。

钢丝绳磨损：承载安全的核心隐患

钢丝绳作为主要受力部件，磨损、断丝、腐蚀是典型故障，直接威胁载荷安全。诊断时需通过 “目视 + 实测” 双重排查：外观观察钢丝绳表面是否有磨平、锈蚀、断丝痕迹，重点检查与滑轮、卷筒接触部位的磨损情况；用卡尺测量直径，若较原尺寸减小超过 7%，或在一个捻距内断丝数量达到总钢丝数的 10%，则判定为严重磨损。同时需关注特殊环境影响，潮湿、腐蚀工况下的钢丝绳易出现点蚀、锈层剥落，内部钢丝可能因相互摩擦导致隐性损伤，可通过钢丝绳柔韧性测试辅助判断，若弯曲时明显僵硬，可能存在内部磨损或锈蚀。

处理措施需分级实施：轻微磨损（断丝数量、直径减小未超标）时，及时清除表面粉尘、锈迹，涂抹专用润滑脂，减少摩擦损耗；中度磨损需缩短检查周期，每次作业前重点核查，避免超载或冲击载荷加剧损伤；达到更换标准时，立即停用并更换同规格、同强度的钢丝绳，更换时需确保新绳无扭曲、断股，安装后进行空载试运行，检查钢丝绳排列是否整齐，避免与滑轮、卷筒边缘硬性摩擦。同时需同步检查滑轮绳槽磨损情况，避免因绳槽不规则导致新绳加速损坏。

滑轮不转：传动系统的卡滞难题

滑轮不转多由轴承损坏、锈蚀、异物卡滞等原因引发，会导致钢丝绳局部磨损加剧，甚至出现跳槽风险。诊断时先手动转动滑轮，感受是否有卡滞、异响，观察滑轮表面是否有锈蚀、绳槽磨损不均或异物嵌入；检查滑轮心轴与轴承，若出现轴承发热、溢脂或转动阻力过大，可能是润滑不足或轴承损坏；超载作业后出现的滑轮不转，需排查滑轮是否变形、心轴是否弯曲。

处理需按 “清理 - 检查 - 修复” 步骤进行：首先停机断电，清除滑轮绳槽内的金属碎屑、粉尘等异物，用煤油清洗绳槽与轴承部位；若为润滑不足，加注适配工况的润滑脂，确保轴承转动顺畅；轴承损坏或心轴磨损超标时，需整体拆卸更换，更换后调整滑轮位置，保证与钢丝绳接触良好，无偏磨现象。对于绝缘起重机，拆卸过程中需保护滑轮轴处的绝缘衬垫，避免碰撞破损，安装后需复核绝缘间隙，确保不影响整体绝缘性能。

制动器故障：安全制动的关键失效

制动器故障主要表现为刹车不灵、打不开或发热冒烟，直接影响设备启停控制。诊断时重点关注三类现象：起升机构溜钩、运行机构溜车，可能是制动瓦衬磨损、弹簧张力不足或制动轮沾油污；制动器无法完全打开，伴随电机负载增大，可能是杠杆传动卡滞、主弹簧张力过大或电磁铁故障；制动时出现焦糊味、闸瓦发热，多为制动间隙过小或制动轮不圆度超标。

处理需针对性施策：制动轮沾油污时，用煤油彻底清洗表面，确保摩擦系数达标；制动瓦衬磨损严重（铆钉裸露）时，立即更换同规格瓦衬，更换后调整间隙至均匀状态；弹簧张力不足或疲劳老化时，重新校准张力或更换新弹簧；杠杆传动卡滞时，检查连接部位是否有锈蚀、变形，加注润滑脂并调整传动机构同心度。对于绝缘起重机，调整制动器时需避免触碰绝缘连接部件，确保制动动作不影响三级绝缘体系的完整性。

车轮啃轨：运行精度的隐性杀手

车轮啃轨表现为轮缘磨损加剧、运行时发出异响、车体扭摆，长期会导致轨道变形、电机过载。诊断时观察车轮轮缘内侧是否有亮斑、毛刺，轨道侧面是否有均匀磨损痕迹；起重机运行时若出现车体走斜、启动制动时扭摆，可能是车轮偏斜、轨道偏差或桥架变形导致。通过测量车轮水平与垂直偏斜量、轨道跨距及标高差，可精准定位故障根源。

处理需从 “调整 - 修复 - 校准” 入手：轨道偏差过大时，调整轨道标高、跨距与直线性，紧固轨道固定螺栓；车轮偏斜时，顶起车体松开轴承箱螺栓，通过加垫调整车轮水平或垂直偏斜角度，确保符合安装标准；桥架变形导致的啃轨，需采用火焰矫正等方式修复主梁上拱度，恢复小车轨距公差。处理后需进行空载试运行，观察车轮运行轨迹是否平稳，无啃轨异响后方可投入使用。

机械故障的预防与处理同样重要。日常需严格执行点检制度，重点检查钢丝绳润滑状态、滑轮转动灵活性、制动器间隙及车轮运行情况；定期对传动部位加注适配润滑脂，潮湿、腐蚀环境下缩短润滑周期；避免超载、偏载、斜吊等违规操作，减少冲击载荷对机械部件的损伤。对于绝缘起重机，机械故障处理后需同步复核绝缘性能，确保绝缘部件无破损、绝缘电阻达标，避免故障处理过程中引发绝缘失效风险。通过科学诊断、规范处理与常态化预防，可最大化延长机械部件使用寿命，保障绝缘桥式起重机在高压环境下的稳定运行。

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